美智库聚焦AI和自从系统的互操做性开展全寿命周期研究，为美国供给相关办法，下面进行简要引见。人工智能（AI）和自从性手艺正在军事范畴的使用愈发普遍，如摆设可半自从导向方针的无人机，AI 帮力全球军事方针定位流程提效。然而，这些系统风险显著，美国（DoD）虽正在有人系统开辟摆设方面经验丰硕，但 AI 和自从系统带来新挑和，如系统间互操做性不脚，会导致决策不合、误判方针等问题，危及军事步履平安取无效性。美智库，美国聚焦AI和自从系统的全生命周期，涵盖研发、系统开辟、测试取评估（T&E）等环节开展研究。各兵种指定或授权带领保障系统互操做性，DoD制定行为尺度，测试机构协调 T&E 政策确保系统兼容，T&E使用通用建模取仿实（M&S）东西强化互操做性，以此提拔美军做和能力，降低风险。正在东欧冲突中，通信和系统遭干扰，疆场依赖自从无人机做和。一架侦查无人机发觉疑似敌方坦克方针，批示官派出两架分歧制制商的巡飞弹。但两架巡飞弹对方针判断纷歧，一架认为是敌方坦克，另一架鉴定为友方运兵车。因通信受阻且时间紧迫，无法由人裁决，凸显自从系统缺乏互操做性会激发严沉后果。俄乌冲突中，两边大量利用无人机并提拔其自从性。美国和中国也正在鼎力成长无人和自从系统，如美国操纵 AI 手艺应对中东无人机和导弹，“复制者” 和 “59 特遣部队” 加快自从系统采购摆设。正在此布景下，处理自从系统互操做性问题迫正在眉睫，不然将正在将来冲突中面对庞大风险。将来做和概念要求美军各层级及盟友伙伴间成立强大的批示、节制和通信链，实现传感器取弓手高效毗连，快速处置消息。结合全域批示取节制（CJADC2）打算旨正在打制协同做和能力更强的结合部队，但 AI 和自从系统的集成需要全新思，保守系统集成方式难以满脚其需求。毗连保守系统实现消息共享坚苦沉沉，DoD 采用模块化系统方式，制定共享尺度推进系统组件互联互通，如 “梅文智能系统” 整合多传感器数据提拔方针定位效率。然而，自从系统取保守系统分歧，缺乏人类操做员协调差别，不只需要手艺互操做，更要将行为假设融入系统，实现本色性互操做。互操做性形式多样，正在联军步履中，加油机需手艺取和术双沉兼容。DoD 对互操做性定义全面，但认证法式常侧沉手艺尺度，轻忽和术、手艺和法式（TTPs）协调，这对自从系统而言并不脚够。手艺文献区分了手艺互操做性（强调通用接口）和本色性互操做性（关心系统协同实现总体方针的能力），DoD 现实多关心手艺互操做性，而自从系统需将本色性互操做性纳入工程范围。本研究提出系统互操做性持续体框架，包罗性、手艺互操做性、兼容性和协调性四个条理。分歧条理对系统开辟协做程度要求分歧，开辟者应按照系统用处选择合适条理。同时，确定互操做性程度需分析评估系统正在做和概念中的感化、摆设及取其他系统的关系。例如，高度协调的系统开辟测试成本高，但做和效能可能更强；手艺互操做性高的系统成本低，但协同做和时无效性可能受限。近年来，“可损耗集群” 做和概念备受关心，如 RAND 演讲提出正在特定区域摆设数百架自从无人机搜刮方针。这些无人机依托预设航点和根基避撞机制运转，期望以数量劣势应对丧失，但维持大规模编队坚苦，且需正在通信受限、缺乏监视的下运转。目前应对物理冲突风险的策略次要有隔离和近程。隔离平台互动，减弱系统复收集等能力；近程添加操做员承担，降低响应速度。跟着冲突节拍加速和规模扩大，这两种策略难以满脚做和需求，无法无效避免友军误伤和变乱。自从系统缺乏人类的常识和锻炼，可能正在推理时呈现不合，如对理解分歧、选择冲突步履等。人类可根据准绳和法式处置不合，而自从系统依赖预设或进修法式，分歧系统法式可能分歧，导致协同做和呈现问题。当前自从系统开辟各自为政，缺乏同一的 TTPs。分歧制制商出产的无人机可能采用分歧计较机视觉模子，对统一物体分类分歧。例如，正在合作中，分歧团队利用不异锻炼数据开辟的计较机视觉模子机能仍存正在差别，这表白共享锻炼数据也无法模子分歧性。若期望无人机协同做和，必需提前处理此类不合。F-22和F-35 和役机数据链难题 F-22和F-35 和役机成立平安通信链坚苦，需借帮软件定义无线电等设备实现数据共享，花费大量时间和成本，凸显将互操做性问题前置到系统开辟晚期的需要性。GIDE演习的取局限 CDAO办理的全球消息劣势尝试（GIDE）通过快速尝试展现了 CJADC2 的初步能力，AI 和 ML 正在数据处置中阐扬环节感化。但这些手艺互操做性勤奋未充实考虑 AI 系统的本色性问题，自从系统对数据共享和冲突消解法则编程要求更高。ACAS X尺度的制定取实施 平易近航要求利用 ACAS 防止空中碰撞，ACAS X针对分歧类型飞机制定尺度，答应供应商开辟各自变体，通过规范传输手艺和算法，确保分歧系统兼容。例如，ACAS Xa 尺度了特定的传输手艺和算律例格，保障系统间的协同。军事使用的现状取挑和 军用飞机也面对碰撞风险，从动地面防撞系统（auto - GCAS）和从动空中防撞系统（auto - ACAS）的成长虽取得必然，但高速数据链缺失、飞机型号差别等问题仍待处理。将来开辟可通过制定通用行为规范，保障分歧平台兼容性，降低供应链风险。CEC 系统的功能取劣势 海军CEC旨正在实现舰艇间协同防空，通过数据处置和传输设备，共享数据建立通用做和态势图，实现自从提醒和半自从做和。例如，CEC 系统使每个平台能按照共享数据建立分歧的做和视图，提拔防空做和效能。CEC 系统的局限取合用场景 CEC系统开辟摆设难度大，对计较能力要求高，不合用于大规模低成本可损耗平台做和概念。不外，其协调性为部门系统开辟供给了思，正在特定场景下仍具有主要价值。过去70 年，军用平台不竭成长，将来结合部队扶植需要各平台彼此协同，同时兼顾盟友伙伴。并非所有系统都需高度协调互操做，规划者、办理者、工程师等应分析考量系统成本和效能，选择合适的互操做程度。自从系统相较于保守有人系统，对互操做性要求更高。正在同时利用多品种型的自从系统时，更高的互操做性凡是有帮于实现更无效的做和步履，提拔做和能力，降低做和风险。军事自从系统风险庞大，办理这些风险需要强大的 T&E 系统。自从系统不克不及依赖人类及时干涉，需正在全生命周期细心研发，确保互操做性，避免冲突，维持和役力。带领协调保障互操做性 美军各兵种带领担任保障 AI 和自从系统开辟合适互操做性要求，加强相关项目协做，避免开辟工做各自为政。制定行为尺度 美国制定行为尺度，规范系统正在共享中的互动，类比操做员锻炼和 TTPs 的尺度化程度，确保系统之间的互操做性。测试机构协同工做 测试机构协调制定并施行 T&E 政策，确保系统兼容。可由结合和兵种 T&E 批示机构（如结合互操做性测试批示机构）担任，操纵其经验供给手艺互操做性认证。使用通用 M&S 东西 T&E 社区使用通用 M&S 东西，正在进行现场测试和尝试的同时，推进系统间的互操做性。通过共享、友方和敌方模子，使 AI 系统构成对做和的配合理解，提拔和决策分歧性。

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2025-07-02 21:09