按照透社2025年6月17日报道，国际能源署正在其年度演讲中称，更严酷的环保律例以及全球经济增加放缓将使将来几年的船用燃料需求有所下降。2024年，由海航运中缀导致航运公司选择更长的航路，船用燃料销量有所增加。可是，国际能源署暗示，因为航运增加疲软以及更严酷的海洋环保尺度导致成本上升，2024年至2030年，这些燃料的需求可能不变正在每天约500万桶的程度。2024年4月，结合国航运机构国际海事组织（IMO）的国就一项碳订价机制告竣分歧，以帮帮航运业正在2050年前实现净零排放。该机制估计将于2025年10月获得最终核准，届时将要求船舶对超出方针的温室气体排放领取罚款。据结合国数据，航运业运输了全球80%以上的货色，并形成了近3%的温室气体排放。国际能源署暗示，关税将为全球商业和航运创制更为严峻的，可能对燃油形成不成比例的影响，并可能加快经济增加取海上商业之间持续存正在的脱节。国际能源署称，正在红海发生的针对船只的袭击事务一些船只绕道苏伊士运河，这些事务开初推进了燃油发卖，使2024年国际燃油供应需求添加了14万桶/日，不外这一数字仅略高于一般程度。取此同时，经济增加疲软以及运费和安全费率飙升也形成阻力。当前，、国际组织取行业从体积极出台新政策取手艺线，力求正在鞭策全球经济苏醒的同时实现“碳中和”方针。然而，监管强化取市场疲软交错之下，航运燃油需求增加反面临沉沉阻力。2025年4月，结合国航运机构就海运业全球燃料排放尺度告竣和谈，以帮帮实现国际海事组织设定的方针，即到2030年将国际航运的净排放量削减20%，并正在2050年完全消弭这些排放。这是全球航运汗青上首个针对温室气体排放的轨制性束缚。按照该和谈，从2028年起，船舶若超出固定的排放阈值，每排放一吨二氧化碳当量就会被处以380美元的罚款，超出更严酷排放的还会被处以每吨100美元的罚款。此举将激励船舶采用低碳燃料，并提拔运营效率。然而，碳价的引入无疑会推高运输成本，从而货从和航运公司的运输志愿。受全球多地苏醒乏力、商业增速放缓影响，国际航运需求持续走低。取此同时，安全费率飙升、航路耽误等要素叠加，推升分析运输成本，进一步减弱了企业的运输志愿。按照欧盟委员会官网2025年6月20日报道，欧盟新的生态设想和能源标签将合用于投放到欧盟市场的智妙手机、无线德律风和平板电脑。这些旨正在耽误产物利用寿命、提高能源效率并简化维修流程，同时帮帮消费者做出更明智、更可持续的采办决策。针对此类产物的两项主要立法了新的生态设想和能源标签要求。明白的拆卸和维修法则，要求制制商正在5-10个工做日内供给环节备件，而且正在产物型号不再正在欧盟发卖后的至多7年内都需如斯；明白的拆卸和维修法则，要求制制商正在5-10个工做日内供给环节备件，而且正在产物型号不再正在欧盟发卖后的至多7年内都需如斯；按照《能源标签条例》，智妙手机和平板电脑必需显示相关能源效率、电池寿命以及防尘、防水和抗摔的消息。此外，这是初次要求正在欧盟市场上发卖的产物必需标注可维修性评分。该评分从A（最易修复）到E（最难修复），取其他环节消息一路显示正在标签上，以帮帮消费者选择更耐用的产物。欧盟委员会于2020年3月通过了新的轮回经济步履打算（CEAP），这是欧洲绿色和谈的主要基石之一。欧盟认为，向轮回经济的转型将减轻对天然资本的压力，并创制可持续的增加和就业机遇。该打算努力规范产物的设想体例，鞭策轮回经济历程，激励可持续消费，本次实施的新规做为轮回经济步履打算的一部门，将有帮于耽误电子设备利用寿命，同时鞭策财产链绿色转型。欧盟评估指出，到2030年，这些新规将使消费者节流约2。2TWh电力，节流收入达200亿欧元，同时降低环节原材料华侈并推进收受接管操纵。按照新规，自6月20日起，所有上市发卖的设备都必需贴上相关标签，其内容取现有的家用电器和电视标签雷同。标签上会显示产物的能源效率品级（从A到G不等），以及电池续航时间、电池额定充电轮回次数、耐用性和可维修性的字母品级，以及产物正在防尘防水方面的IP品级。欧盟此次对电子产物施行的新规，是实现从“快消费”电子时代“耐用+轮回”时代的环节一步。然而，目前产物消息由制制商自行上传至欧洲能源标签产物注册核心（EPREL）数据库。意味着所有供给给买家的可持续性消息都将由制制商自行声明，无需颠末第三方验证，因而，“漂绿”的可能性仍然未能被无效消弭。按照透社2025年6月20日报道，美国最高法院支撑了否决加利福尼亚州针对车辆排放和电动汽车制定尺度的燃料出产商，认为他们对这些的法令挑和不该被驳回。最高法院以7票同意、2票否决的投票成果了下级法院的裁决，该裁决驳回了瓦莱罗能源公司旗下一家子公司以及燃料行业集体提起的诉讼。下级法院曾鉴定被告缺乏需要的法令地位来挑和美国环保署于2022年做出的答应自行制定律例的决定。最高法院的大们裁定，凡是不克不及通过严酷且被认为不的监管办法来针对某个企业或行业，然后再通过声称其监管对象应被解除正在法庭之外而逃避由此发生的诉讼。保守派大Brett Kavanaugh代表大都派撰写了这份裁决书。此案的争议核心正在于，拜登期间，美国环保署按照具有里程碑意义的《洁净空气法》授予制定比联邦更严酷车辆排放尺度的。虽然各州和处所凡是自行制定办法，但答应环保署放弃这一准绳，以便让制定比联邦尺度更为严酷的律例。拜登的环保署还核准了一项针对新尺度的宽免，该尺度旨正在到2035年终止汽油车的发卖。然而，特朗普于2025年6月12日签订了一项决议，了这一打算。按照《洁净空气法》（Clean Air Ac），可正在获得美国环保署许可的前提下，制定比联邦尺度更为严酷的汽车排放律例。环保人士和党带领层称其有帮于鞭策汽车立异，并有帮于削减温室气体排放。但其遭到了石油和天然气公司以及党的强烈否决，认为它形成了经济丧失。这项授权正在特朗普第一任期内被打消，正在拜登期间又被恢复。本案被告从体包罗Valero旗下Diamond Alternative Energy取其它燃料行业集体，他们认为环保署越权，会促使汽车制制商加速电动车出产，降低燃油需求，从而导致其利润受损。下级法院此前裁定这些燃料出产商缺乏诉讼资历，由于提交的无法证明，若是这些律例被拔除，汽车制制商将会出产更多汽油车而削减电动汽车的出产。而最高法院目前裁定，燃料出产商已通过提交证明，若是法院撤销环保署对律例的特许，汽车制制商可能会出产更多的汽油车，从而满脚了可解救性要求。法院认为，撤销这些律例可能会因以下几个缘由影响燃料出产商的发卖：燃料出产商的声明指出，的排放律例导致燃料销量呈现汗青性下降；曾预测这些律例将削减汽油需求并添加电动汽车销量；美国环保署曾暗示这些律例将降低燃料耗损。最高法院此轮裁定不涉及环保署的许可及的律例能否，只判断被告能否具有诉讼资历以继续进行诉讼。该裁决意味着案件将前往下级法院继续审理，案件核心将转向环保署能否越权核准。按照透社2025年6月19日报道，英国已针对化石燃料项目出台了更为严酷的环保，这将对壳牌和挪威国度石油公司（Equinor）正在北海的两大油气田的开辟发生影响。美国总统特朗普呼吁英国加速而非放缓北海项目标推进，同时要求美国国内放宽环保要求。英国能源平安取净零排放部颁布发表，新项目标核准现正在必需考虑利用或燃烧所开采燃料所发生的排放物对的影响。这些下逛排放或范畴3（Scope 3）排放此前并未纳入审批流程。该部分暗示，这将确保正在审批决定中充实考虑到化石燃料开采对的影响。2025年1月，苏格兰一家法院裁定，壳牌的Jackdaw项目和Equinor取Ithaca Energy合做的Rosebank项目标核准法式违法，须从头审批。相关企业一曲正在期待新的指点方针，以便从头提交申请。一位讲话人暗示，壳牌正正在审查相关指点方针，并将继续努力于推进Jackdaw项目。此外，Equinor和Ithaca Energy也暗示将继续推进Rosebank项目。Equinor暗示将按照新的指点方针提交评估演讲。英国设定了到2050年实现净零排放的方针。工党2024年暗示不会颁布任何新的石油和天然气许可证，但也不会撤销上届颁布的许可证。能源大臣Ed Miliband将决定这些项目能否合适新的指点方针以及英国的天气方针。范畴3排放，即企业正在其价值链上间接发生的排放，是全球净零排下班做中最艰难的挑和。范畴3排放包罗上逛排放和下逛排放，下逛排放取企业产物利用和措置过程相关。以英国北海项目为例，石油出产商的下逛排放次要来自消费端燃烧石油所发生的碳。2025年1月，苏格兰法院了英国对北海两处大型油气田的核准。裁定，这些申请该当考虑到该油田开采过程中所发生的石油和天然气所的二氧化碳量（范畴3），而不只仅是钻探过程中发生的二氧化碳量。Equinor于新指南发布后暗示，其将完全按照的新指南提交下逛最终用户燃烧排放（范畴3）评估。本次发布的新指南针对已获得许可的北海油气田项目申请，并了若何评估油气对的影响。按照新指南，开辟商需申明其项目开辟燃烧发生的排放将若何影响全球碳预算，包罗取其他开辟项目一路考虑时的潜正在累积效应。该指南并未提出具体的减排办法，但暗示监管机构目前的概念是“消弭排放是最合适的”。但并未指出哪种去除办法最为无效，只是暗示这些办法需要“具有高度完整性”。取此同时，新指南指出，“不太可能”会有钻探企业可以或许将他们从他人处采办的碳减排信用额度用于抵消本身的排放量。按照（AP News）2025年6月20日报道，音乐流办事Deezer暗示，将起头对包含由人工智能（AI）生成歌曲的专辑进行标注，这是其冲击流欺诈行为的行动之一。位于巴黎的Deezer反面临平台上利用AI东西创做的音乐数量激增的场合排场。该公司暗示，一些人操纵这些AI音乐师具欺诈性地获取版权费用。该使用法式将正在界面上显示“AI生成内容”的提醒标签，提示用户某些专辑中的曲目是由歌曲生成器创做的。虽然Deezer正在音乐流市场中规模不大，市场次要被Spotify、Amazon和Apple等巨头从导。但该公司暗示，AI生成音乐是整个行业面对的问题。首席施行官Alexis Lanternier暗示，正在当前版权法面对挑和，转而支撑锻炼人工智能模子的时代，公司努力于音乐家和词曲做者的权益。Deezer的这一行动凸显了生成式人工智能系统带来的冲击，这些系统通过进修互联网上包罗文字、图像和音频正在内的大量内容进行锻炼。目前，多家人工智能公司反面临大量诉讼，它们正在未经授权且未领取费用的环境下抓取收集内容做为锻炼数据。Lanternier暗示，这些音乐欺诈者会批量制做歌曲并上传，试图进入播放列表或保举系统，从而获得版税收入。近年来，跟着生成式AI手艺快速成长，AI做曲东西能高效且廉价地大规模出产音乐内容。Deezer演讲显示，平台上每天上传的曲目中，有18%（约2万首）是完全由AI生成，而这些AI曲目虽然只占全数播放量的约0。5%，但此中高达70%的播放次数疑似由机械人操做。这种通过“海量上传+刷流量”获得版税的体例，严沉了音乐平台的生态。国际唱片业协会（IFPI）称其窃取了本应属于艺术家的资金。通过机械人收听AI生成音乐来获取版税的模式早已存正在。2024年，美国音乐家Michael Smith被涉嫌操纵AI创做数十万首歌曲，并利用名为“机械人”的从动化法式将这些AI生成的歌曲进行数十亿次的正在线万美元的版权费。Deezer的行为恰是对这一乱象做出的积极回应。据称，该公司推出的AI检测东西能够从Suno和Udio等生成模子中检测出100%由AI生成的音乐。通过新的标签系统，Deezer还将向用户明白展现哪些专辑包含完全由AI生成的歌曲。同时，它将完全由AI生成的曲目解除正在算法和编纂保举之外，尽量削减对艺术家收入和用户体验的负面影响。按照英国公司（BBC）2025年6月17日报道，DNA检测公司23andMe因2023年发生的数据泄露事务而被英国监管机构处以231万英镑的罚款，该事务影响了数千名用户。消息专员办公室（ICO）暗示，该企业正在事务发生前未能采纳脚够的平安办法来用户的数据。目前23andMe已申请破产，并即将被一家名为TTAM研究院的机构收购。该机构暗示，已做出了多项具有束缚力的许诺，以加强对客户数据和现私的。2023年10月，23andMe的用户了一种名为“凭证填充（credential stuffing）”的。此次事务中，黑客操纵此前泄露的暗码成功侵入了23andMe的用户账户。这些账户的用户所利用的暗码要么取之前泄露的暗码不异，要么取之类似。相关查询拜访成果表白，23andMe正在用户登录过程中未采纳恰当的认证和验证办法，违反了英国的数据保。包罗不强制进行多要素身份验证，即用户正在登录时不需通过额外体例或设备进行验证。此外，23andMe还未设定严酷的暗码要求，此次惩罚是正在ICO和现私专员办公室（OPC）进行结合查询拜访后做出的，查询拜访发觉该事务发生时存正在严沉的平安缝隙，此中包罗：未能实施恰当的身份办法，违反了英国数据保；未能对原始基因数据的拜候实施恰当的节制；缺乏无效的系统来、检测或应对针对客户消息的收集；对事务进展的响应不敷充实。23andMe正在2023年9月又发生了一路“凭证填充”，曲到2023年10月才起头全面查询拜访。其时一名员工发觉被盗数据已正在Reddit上出售。自英国脱欧后，《英国通用数据条例》（UK General Data Protection Regulation，英国PR）取《2018数据保》（Data Protection Act 2018）配合形成了英国的数据保律系统。英国PR，小我数据该当“以确保小我数据恰当平安的体例进行处置，包罗利用恰当的手艺或组织办法防止未经授权或不法处置以及防止不测丢失、或损坏”，能够将其称为英国PR的“平安准绳”。这意味着企业必需采纳恰当的平安办法，以防止其持有的小我数据被不测或居心泄露。此外，虽然消息平安有时被认为是收集平安，但它也涵盖其他方面，例如物理和组织平安办法。这里的消息安满是一个广义概念。英国《2018数据保》是对英国PR的弥补，也是正在英企业需要高度关心的数据范畴的主要立法，此中也细化了ICO的法律，成为ICO法律的主要东西。

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2025-07-08 08:24